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大西南经济圈崛起工程机械迎来发展机遇59海口商家

发布时间:2020-02-14 18:37:29

汽车30强再现新格局 主营业务收入近3万亿-工程机械动态-中国路面机械

●上汽主营业务收入近1万亿元,占 三十强 总量的三成,一股独大;前三家企业合计占总量六成多, 千亿元俱乐部 7家企业主营业务收入之和占总量超过八成。

●自主品牌乘用车企业主营业务收入有升有降,其中,长城、力帆、吉利有较大幅度的同比上升。

汽车行业对社会经济发展的贡献有多大?那家企业的经营范围更大并在行业中占有怎样的地位?日前,相关机构公布的2012年度汽车工业 3十强 名单,在一定程度上作了回答。

入选汽车行业 三十强 的有整车或改装车(部份含零部件)企业23家、汽车零部件企业3家、摩托车企业4家。全部 3十强 的主营业务收入之和已达29841.18亿元,接近3万亿元; 3十强 中排名最高的企业主营业务收入也接近1万亿元,而入选 三十强 的门坎为主营业务收入70.84亿元,低于之前两年(即2011年和2010年)分别到达过的75亿元。

比较之前各年度汽车工业 3十强 ,本报找到2012年入选企业的以下不同。

第一,随着上汽集团(行情 股吧 买卖点)整车和零部件业务的高速增长,国内汽车行业 3强 主导的格局,渐进演化成上汽的一股独大。

2012年,上汽主营业务收入为9133.39亿元,占 三十强 总量的30.61%;一汽团体、东风团体分别为5411.75亿元和3903.68亿元,分别占总量的18.14%和13.08%;这三家企业就占 3十强 总量的61.83%,而其余27家企业只占38.17%。同时,上汽的主营业务收入额,与一汽、东风两家的主营业务收入之和(9315.43亿元)相当,出现出一股独大的局面。

在增长方面,上汽主营业务收入比2011年的7131.68亿元,净增2000多亿元 几乎与排名第四的北汽团体全年主营业务收入总量(2105.44亿元)相当;一汽、东风分别净增258.68亿元和-167.19亿元。

如果再往前追溯,2005年,上汽还曾一度排名第三,落后于一汽、东风。到2009年,具有地方企业背景的上汽在完成超出一汽的 逆袭 之后,就一路绝尘,令一汽、东风两个 央企大哥 难以望其项背。

第二,国内汽车企业主营业务收入的 千亿元俱乐部 已经增加至7个成员,分别是上汽、一汽、东风、北汽、长安、广汽和华晨,7家企业主营业务收入之和到达24488.54亿元,占 3十强 总量的82.06%,逐步拉开了与其它汽车企业的距离。其中,华晨汽车的主营业务收入首次超过1千亿元。

在中国汽车工业 三十强 企业名单首次发布的2004年,主营业务收入超过1千亿元的只有一汽和上汽两家,分别为1356.40亿元和1195.35亿元。尔后,广汽集团(行情 股吧 买卖点)的主营业务收入在2007年达到1千亿元;到2009年,北汽集团和长安团体同时步入 千亿元俱乐部 。

值得注意的是,在2012年的 千亿元俱乐部 当中,继东风主营业务下降4.1%之后,广汽的主营业务收入也出现下落,比2011年下降41.28亿元,降幅为2.9%。表面上看,过多地依赖与日系企业的合资合作,是东风、广汽主营业务收入下落的主要成因。但自主品牌过于孱弱,难以担当起增长的重任,才是下降的最根本原因。

第三,以自主品牌乘用车为主的几家明星企业,主营业务收入有升有降,喜忧参半之间也开始显现问题和差距。

其中,保持增长的企业有:长城汽车(行情 股吧 买卖点)以431.60亿元,同比增长43.4%的业绩跻身 三十强 前10位;2011年排名第18位的重庆力帆,2012年主营业务收入达220.88亿元,同比增长21.4%,位次提高到第16名;浙江吉祥主营业务收入达256.16亿元,同比增长12.4%,位次仍为第15名;比亚迪(行情 股吧 买卖点)以213.54亿元的主营业务收入,同比增长0.8%,排名跌落至第17位。即使同为同比增长,几家企业的业务总量也相去甚远。其中,长城汽车的主营业务收入与力帆和比亚迪主营业务收入之和(434.42亿元)相当。

奇瑞汽车主营业务收入达305.71亿元,比2011年的427.10亿元大幅下降28.4%,位次也从2011年的第11位,下降到第13位;安徽江淮的主营业务收入为359.97亿元,同比下落6.6%,位次提高一名至第11位。

第四,在全部商用车行业总体低迷、重型货车降幅明显的背景下,几家领军企业和零部件企业也未能幸免。

2012年,国内商用车产销同比呈下落趋势,重汽集团虽然保住在 三十强 中第9的位置,但主营业务收入只有550.07亿元,比2011年的701.22亿元大幅度下跌21.6%,距 千亿元俱乐部 渐行渐远;陕汽集团也出现负增长,但排名上升一位至第12名;庆铃汽车以120.53亿元,同比下降16.7%,下滑一位而位列21位;2011年以116.56亿元排名第24位的包头北奔,则是出人意料地跌出三十强。另外,以零部件为主的陕西法士特汽车传动团体从2011年的108.96亿元,下降到2012年的81.70亿元,降幅高达25.0%。

最后,以万象集团为代表的民营汽车零部件,和以重庆 摩帮 为代表的摩托车企业仍在 3十强 中占据一定位置。

自2004年以来,万象团体的主营业务收入一直排名 三十强 第7至第9位之间,在2012年为958.74亿元,高于多家整车企业而排名第8,且即将迈入 千亿元俱乐部 ,近10年如一日的稳定表现令人惊叹;其他如北方凌云和陕西法士特的入选也非常难得。

在摩托车市场连年不景气的环境下,重庆隆鑫、重庆宗申的主营业务收入仍保持在百亿元以上,而大长江、南京金城也有接近百亿元的主营业务收入。

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