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拱北隧道预计10日贯通 届时实现港珠澳大桥珠海连接线主体工程全线贯通

发布时间:2019-12-05 01:03:46

5日,记者从省南粤交通公司港珠澳大桥珠海连接线管理中心获悉,其控制性工程拱北隧道暗挖段正在进行最后的出土工作(见上图,南方日报记者 摄),并预计10日正式贯通。届时,港珠澳大桥珠海连接线主体工程将实现全线贯通。

按照计划,今年10月,港珠澳大桥珠海连接线将完成全部土建施工。12月可完成交工验收并具备通车条件。通车后,该线路将打通珠江口西岸通往香港的通道,助力粤港澳大湾区交通互联互通。

不能让土质松软的地表沉降塌陷,不能触碰拱北口岸下方星罗棋布的桩基,防止与海水连通的地下水涌入,确保地面口岸日均超 0万人的正常通行 拱北隧道施工面临的难题,前所未有。 据港珠澳大桥珠海连接线管理中心主任王啟铜介绍,拱北口岸是珠澳往来的重要关口,也是全国第一大陆路口岸,日均客流 0万人次,车流7000次,商业聚集,容不得一丝马虎。

如何应对超大断面、浅埋隧道、豆腐脑般的地质条件?工程选择了 曲线管幕+冻结 的施工法,开创了世界上首例采用该工法的双层公路隧道。简言之,就是用 6根255米长、1.62米直径的钢管穿透地下土层,在地下围成一个椭圆的环,这个圆环便称为曲线管幕。隧道暗挖工程就在这个钢管围成的环内进行。同时,为了保证止水,工程采用-28℃的低温盐水冻结管,将管幕之间 5厘米的土体冻结,形成止水帷幕,与曲线管幕共同支护隧道内的暗挖工程。王啟铜说,除了难,工程中管幕的长度和冻结的规模也创造了世界纪录。从201 年6月开始顶管,到2016年6月冻结完成,这两项工法共花了 年时间。隧道施工完成后,将会对冻结土层进行解冻。届时,为了确保地表土层不下沉,解冻期间需同步进行注浆加固。

拱北隧道是珠海连接线二期工程的关键控制性工程之一,也是最后一段主体结构在建的工程。港珠澳大桥珠海连接线工程分两期建设,全长1 .4km,桥隧占比95%,采用双向六车道高速公路标准,设计速度80km/h。沿线设人工岛1处,南湾互通、横琴北互通、洪湾互通 处互通立交和口岸人工岛连接匝道1处。项目批复概算为91.5 亿元,截至今年1月,已完成投资70.99亿元,占批复概算的78%。

目前,港珠澳大桥珠海连接线一期工程洪湾互通至南湾互通已建成通车。二期工程中,前山河特大桥主体结构已完工,拱北湾大桥及拱北隧道明挖段主体结构均已完成,拱北隧道贯通后,连接线将实现全线贯通。拱北隧道暗挖段正在进行最后一层的出土工作,计划于本月10日贯通。此外,隧道内部的初级支护和二衬已完成,正在进行三衬施工,预计将于今年8月完成。

据王啟铜介绍,珠海连接线正在遴选景观设计方案,景观设计将与珠海情侣路西线相结合,要求高于一般高速公路,投入也将是一般高速公路的2 倍。(记者 袁佩如 梁涵)

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